专家释疑夜间无动车:每晚需进行检修和维护

　　动车越开越多，密度也越来越大，有细心读者发现动车好像基本上没有夜间开行的，济南的陈女士就问为什么不可以开夜间动车呢?

　　记者就此采访了济南铁路部门有关人士。据介绍，一般来说，动车组列车在凌晨0点至6点之间是没有班次的，这段时间被称之为“天窗”。不过在老线上面还是有一些动车组卧铺(南车的CRH1E、CRH2E等车型)会在夜间运行。

　　“天窗”期这段时间是为了保证动车组列车安全运营的设备检修时间。这个时段，动车组列车的各类设备都要进行检修，主要包括:工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查。

　　当然，动车组列车的车体每天晚上也都会回到车库，由专门的动车所工作人员对其进行内外彻底的检修和维护。例如济南铁路局就专门配有青岛动车段，下辖青岛和济南两个动车所，每天夜间对在外跑了一天的所有动车组列车进行维护检修。

　　那为什么老线上面的动车组还能继续跑呢?那是因为速度不同，对检修的要求不一样，所采取的维护方式也不同。老线速度在时速160公里以下，采取的是“V型天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行。但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V型天窗”的方式检修风险会很大，高铁线路全封闭，速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间没有高铁列车运行。

　　此外，为确保高铁列车运行安全，每天第一班列车开行前，都要放出一班确认车，不载客，被称为动检车。

　　本报记者 宋磊

（原标题：动车为啥基本不在夜间开行）